Ferrari рискует с инновационным задним крылом "Макарена" для болида 2026 года
Глава команды Ferrari, Фредерик Вассер, поделился информацией о том, что итальянский коллектив пошел на значительный риск при создании автомобиля 2026 года. Одним из наиболее ярких примеров этого является инновационное заднее антикрыло, получившее прозвище "макарена". Вассер выразил уверенность, что к следующему сезону подобные решения станут нормой для всех команд Формулы-1.
"Я выступаю за то, чтобы команда не боялась идти на риск," – заявил Вассер. "В Sauber у нас была культура, поощряющая смелые решения, хотя это может показаться забавным, учитывая швейцарское происхождение команды. В Ferrari мы, возможно, слишком долго оставались в своей зоне комфорта. В этот раз мы сознательно пошли на риск в некоторых ключевых областях. Это касается как конструкции шасси, так и заднего антикрыла, которое мы прозвали 'макарена'."
Вассер также отметил, что первый год действия новых технических регламентов всегда предоставляет больше свободы для экспериментов. Он предположил, что в дальнейшем концепции болидов начнут сближаться. "В этом году у нас были определенные сомнения относительно 'макарены', но я абсолютно уверен, что в следующем сезоне мы увидим подобные решения у всех команд," – добавил глава Ferrari.
Свежие материалы — Новости Ф1
Фернандо Алонсо: Формула-1 до 2028 года?
Недавние намеки Фернандо Алонсо на завершение карьеры в Формуле-1 сменились подписанием нового контракта с Aston Martin. Гонщик теперь планирует остаться в спорте как минимум до конца сезона-2028. «Это не последний мой контракт в Формуле-1»,
Макс Ферстаппен: Финал сезона на Ближнем Востоке неуместен
Макс Ферстаппен считает, что последние гонки сезона не должны проходить на Ближнем Востоке, в частности, в Катаре и Абу-Даби. «Я всегда любил посещать эти страны, но когда рядом идет война, становится ясно, что туда ехать не стоит. Неважно, есть ли у нас контракт. Это
Алонсо: снижение мощности батареи сделает болиды Формулы-1 гоночными
Пилот Aston Martin Фернандо Алонсо предложил способ превратить нынешние болиды Формулы-1 в полноценные гоночные машины. По его мнению, ключевое решение — снижение пиковой мощности батареи. «Если мы уменьшим пиковую мощность батареи, период её использования увеличитс
Макс Ферстаппен: Второе место в шаге от победы
Макс Ферстаппен в четвертый раз в сезоне финишировал вторым. Пилот Red Bull был очень близок к своей первой победе в сезоне, отстав от лидера менее чем на две десятых секунды. «Мы неплохо провели гонку. Первый отрезок на средних шинах получилс
Хэмилтон о первом дне в Баку: главное — подготовка шин
Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон завершил первый день в Баку на пятой позиции. Семикратный чемпион подчеркнул, насколько важна правильная подготовка шин для достижения максимальной скорости на быстром круге. «День прошел продуктивно, — поделился Хэмилтон. — Мы проехали мн
Тото Вольфф пропустит Гран-при Азербайджана
Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes, не будет присутствовать на Гран-при Азербайджана. Он решил посвятить время сыну, который участвует в картинговом турнире. Во время отсутствия Вольффа командой будет руководить его заместитель, Брэдл