Формула-1 2026: Новые Регламенты, Революция Двигателей и Гонки Без DRS

После завершения сезона Формулы-1 2025 года все внимание переключится на 2026 год, который обещает стать поворотным моментом в истории чемпионата.

Что ждет Ф1 в 2026 году?

Многое. Технический регламент будет полностью пересмотрен, что приведет к значительным изменениям в силовой установке, шасси и аэродинамических правилах. Машины станут, мягко говоря, совсем другими.

Введение нового автомобильного дизайна в Формуле-1 практически неизбежно вызывает перестановки в иерархии команд. Мартин Брандл, эксперт по Ф1, назвал эти новые правила «самыми масштабными изменениями» за всю историю спорта.

Команды уже давно работают над болидами 2026 года, поскольку предполагается, что эти правила будут действовать в течение пяти сезонов. Ранний успех в следующем году заложит основу конкурентоспособности на годы вперед. Например, доминирование Mercedes, начавшееся в 2014 году, продлилось до 2016 года, прежде чем Ferrari и Red Bull смогли их догнать.

Изменения в силовых установках

Новые силовые агрегаты Ф1 будут в большей степени полагаться на электрическую энергию, что приведет к разделению мощности 50 на 50 между электромотором и двигателем внутреннего сгорания. При этом электрическая мощность увеличится почти на 300%.

Сам двигатель сохранит конфигурацию V6 с турбонаддувом объемом 1,6 литра, который используется с 2014 года. Однако все вспомогательные элементы вокруг него претерпят изменения, включая исчезновение сложного мотор-генератора MGU-H.

Всё это означает, что мы, вероятно, увидим значительный разброс в характеристиках между лучшими и худшими силовыми установками. Ожидается, что на ранних этапах сезона вернется проблема ненадёжности, а мощность будет сильно варьироваться.

«Очень сложно сказать, что именно имеет первостепенное значение: мощность на коленчатом валу, батарея или рассеивание тепла», — отметил Энди Кауэлл, бывший главный стратег Aston Martin, сыгравший ключевую роль в доминировании гибридных двигателей Mercedes.

«Все эти параметры являются компромиссными при создании самого быстрого гоночного автомобиля. Мы все еще далеки от момента внедрения. Полагаю, что каждая инженерная команда смотрит на свои разработки и думает: «Ага, у нас есть эти идеи для производительности. Как их реализовать?» Затем последует множество проблем с надежностью — как их решить? Цепочка поставок будет кричать, потому что вы требуете как производительности, так и надежности. Нужно работать очень, очень упорно, и важна каждая минута каждого дня».

Команды и поставщики двигателей

Благодаря изменениям в регламенте, которые делают технологии более близкими к дорожным автомобилям, к сетке присоединятся новые участники. Audi придет в чемпионат, взяв под свой контроль Sauber. Honda сохранит свое присутствие, а Ford станет поставщиком двигателей в партнерстве с Red Bull Powertrains.

FIA отмечает, что новый регламент привлек шесть производителей силовых установок: Ferrari, Mercedes, Renault, Honda, Audi и Red Bull Powertrains.

Возможно, самым значительным изменением в 2026 году станет то, что Red Bull впервые создаст свой собственный двигатель через компанию Red Bull Powertrains, основанную в 2021 году, с помощью партнера Ford.

Младшая команда Red Bull, Racing Bulls, также будет использовать силовые установки Red Bull-Ford с 2026 года. Обе команды в настоящее время используют двигатели при поддержке Honda, после того как японский производитель изначально принял решение покинуть Ф1 после 2021 года.

Audi также бросится в бой, начиная свой первый сезон в Ф1, хотя им поможет сохранение большей части персонала нынешней команды Sauber.

Honda покинет Red Bull и Racing Bulls, чтобы стать единственным поставщиком для Aston Martin. Учитывая недавнюю силу двигателей Honda, это вызывает большой оптимизм относительно шансов Aston Martin в 2026 году.

Новый участник, Cadillac, будет использовать силовые установки и коробки передач Ferrari как минимум до конца 2028 года, прежде чем надеется разработать собственный мотор.

Команды и поставщики двигателей в Ф1 2026