Гран-при Бахрейна: Оскар Пиастри одерживает доминирующую победу, Джордж Рассел опережает Ландо Норриса в борьбе за второе место

Оскар Пиастри безупречно провел гонку и одержал победу на Гран-при Бахрейна, а Джордж Рассел финишировал вторым, опередив Ландо Норриса.

Пиастри из McLaren лидировал от старта до финиша и на 15 секунд опередил Рассела из Mercedes, несмотря на то, что его семисекундное преимущество было аннулировано появлением автомобиля безопасности в середине напряженной гонки.

Норрис, чье преимущество над его товарищем по команде Пиастри в чемпионате мира сократилось до трех очков, обогнал Шарля Леклера из Ferrari на заключительных этапах и занял место на подиуме после насыщенного событиями вечера, стартовав шестым.

Рассел был подвергнут послегоночному расследованию за нарушение DRS, поскольку несколько технических элементов на его машине, по-видимому, вышли из строя на последних кругах, но избежал штрафа, поскольку стюарды сочли, что он не получил никакого спортивного преимущества.

Леклер поплатился за неудачный старт со второго места на стартовой решетке и остался четвертым, но его товарищ по команде Ferrari Льюис Хэмилтон провел более позитивный день, отыграв четыре позиции и заняв пятое место.

Действующий чемпион мира Макс Ферстаппен завершил крайне разочаровывающий день, который включал в себя два редких медленных пит-стопа Red Bull, на позитивной ноте, обогнав Пьера Гасли из Alpine на последнем круге и обеспечив, чтобы его отставание от Норриса увеличилось всего до восьми очков.

Товарищ по команде Ферстаппена Юки Цунода набрал свои первые очки за команду, финишировав девятым, между дуэтом Haas Эстебаном Оконом (P8) и Оливером Берманом (P10), которые показали замечательный результат для команды, отыграв 16 мест на двоих.

Первая победа для принадлежащей Бахрейну McLaren на их «второй домашней гонке», а также третье место Норриса увеличили их отрыв от Mercedes на вершине кубка конструкторов до 58 очков.

Пиастри уверенно лидирует, завершая ожидание McLaren победы в Бахрейне

Воскресная гонка соответствовала тому, как проходила большая часть уик-энда: австралиец Пиастри, казалось, без усилий извлекал максимум из своей McLaren, в то время как Норрис испытывал трудности.

Действующие чемпионы кубка конструкторов вышли на квалификацию, и почти весь паддок ожидал, что они уверенно займут первое и второе места, но Норрис испортил свой последний быстрый круг и откатился на шестое место на стартовой решетке, в то время как Пиастри спокойно завоевал поул-позицию.

В гонке Пиастри снова сделал именно то, что от него ожидали, сдержав попытку Рассела обогнать его по внешней траектории в первом повороте, прежде чем постепенно нарастить преимущество впереди.

Отрыв вырос до семи секунд после первой серии пит-стопов, когда на 32-м круге на трассу выехал автомобиль безопасности, чтобы убрать обломки с трассы, что побудило лидеров провести свои вторые пит-стопы раньше запланированного.

Это устроило McLaren, у которых на тот момент был единственный среди лидеров свежий комплект самых эффективных шин Medium, в то время как Рассел был вынужден провести последние 25 кругов на изнашивающихся шинах Soft.

Пиастри спокойно контролировал рестарт и был в своей лиге на заключительном отрезке, уверенно оторвавшись, чтобы стать первым гонщиком, одержавшим две победы в этом сезоне, и подтвердив свои претензии на звание претендента на чемпионство мира.

Пиастри сказал: «Это был невероятный уик-энд, начиная с квалификации вчера, и завершить работу сегодня в стиле — это приятно.

«Это очень важно, учитывая наших владельцев. Это никогда не была трасса, которая была бы к нам добра, так что приятно одержать здесь нашу первую победу».

Норрис сожалеет о «грязной гонке», поскольку восстановление не удалось

После своей квалификационной ошибки явной целью для Норриса было пробиться вперед и занять второе место McLaren позади Пиастри, и он отлично стартовал, или, по крайней мере, казалось, что так.

Норрис отыграл три позиции в первых поворотах, но радость быстро сменилась разочарованием, поскольку было обнаружено, что он стартовал с неправильной позиции, и получил пятисекундный штраф времени, который нужно было отбыть на своем первом пит-стопе.

Он не смог обогнать Рассела на первом отрезке, и штраф лишил его возможности провести подрезку Mercedes.

Затем Норрису не хватило темпа на втором отрезке, и его обогнал Леклер, а затем он также временно уступил четвертое место Хэмилтону в борьбе на рестарте после автомобиля безопасности.

Хотя Норрис быстро вернул себе позицию, борьба, в которой ему пришлось вернуть место Хэмилтону после обгона Ferrari за пределами трассы, стоила ему драгоценных секунд, которые могли бы помочь ему позже в гонке.

Блокировка колес в первом повороте задержала его в обгоне Леклера, которого он в конце концов обогнал за пять кругов до финиша, чтобы восстановить надежды McLaren на дубль.

Он быстро приблизился к заднему антикрылу Рассела, но проявил излишнюю торопливость в первом повороте на последнем круге и упустил шанс, который мог бы появиться во второй зоне DRS несколькими поворотами позже.

Норрис сказал: «Тяжелая гонка. Я допустил слишком много ошибок с обгонами, неверная позиция [на старте].

«Грязная гонка с моей стороны. Разочарован, что не принес домой дубль для McLaren, потому что это было бы прекрасно дома».

Формула-1 завершает свой первый трипл-хедер 2025 года в Джидде Гран-при Саудовской Аравии в следующие выходные.