Льюис Хэмилтон описал двойной неожиданный вылет команды Ferrari в начале квалификации Гран-при Эмилии-Романьи как «сокрушительный». Этот результат стал новым минимумом для итальянской команды на домашней трассе в сезоне, который и так складывается неудачно.
Впервые за всю историю проведения Гран-при на легендарной трассе в Имоле (это 32-й этап здесь) ни один болид Ferrari не смог попасть в топ-10 стартовой решетки. Шарль Леклер и сам Хэмилтон выбыли из второго сегмента квалификации (Q2), заняв 11-е и 12-е места соответственно.
Это также первый случай почти за год – с прошлогоднего Гран-при Канады в июне – когда Ferrari не прошла в третий сегмент квалификации (Q3).
Хэмилтон, который квалифицировался на одну десятую секунды позади Леклера, впервые в этот уик-энд выступает перед знаменитыми болельщиками Ferrari, известными как «Тифози».
Разочарованный семикратный чемпион мира сказал: «Тяжелый момент. В конечном счете, я очень расстроен, опустошен тем, что мы не смогли пройти дальше».
«Я действительно чувствую, что мы сделали много позитивных шагов в течение уик-энда. Машина в целом ощущалась лучше, тормоза сегодня были лучше, баланс был очень приятным».
«В Q2, первый заезд прошел неплохо, а затем, когда мы поставили новые шины, у меня почему-то просто не появилось больше сцепления, и я не смог поехать быстрее. Нам определенно нужно разобраться в этом».
Объясняя свое разочарование, Хэмилтон добавил: «Причина в том, что это опустошает – видеть, как все в боксах так усердно работали, быть в Италии на моей первой итальянской гонке с Ferrari и не пройти в Q3, это, безусловно, горько-сладкий момент».
(Оба гонщика Ferrari, Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер, выбыли из Q2, что свидетельствует об усилении проблем команды в квалификации)
После первых попыток в Q2 гонщики Ferrari занимали 5-е и 6-е места, но не смогли улучшить свое время на новых комплектах мягких шин в финальных заездах. Это сделало их уязвимыми для выбывания. В итоге пилотов Ferrari обошли Карлос Сайнс из Williams, Исак Хаджар из Racing Bulls, Пьер Гасли из Alpine (на мягких шинах), а также Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл из Aston Martin (используя более медленные, теоретически, шины Medium), которые показали лучшее время круга и оттеснили Ferrari из топ-10.
Отвечая на вопрос, можно ли было выжать больше из машины, Леклер сказал: «Не думаю».
«Всегда можно сделать немного лучше на круге и улучшить некоторые вещи, но сейчас мы просто нигде», – добавил он.
«В машине недостаточно скорости, и я продолжаю это повторять».
«В данный момент в этой машине просто нет того потенциала, на который мы надеялись, и нам нужно стать лучше».
(Льюис Хэмилтон смотрит на экраны тайминга после вылета из Q2 вместе с партнером по команде Шарлем Леклером)
Гонщики Ferrari готовятся к `тяжелой` и `очень сложной` гонке
Ferrari, занимающая четвертое место в Кубке конструкторов и уже отстающая на 152 очка от лидера McLaren (чьи болиды стартуют с первого и четвертого мест), теперь постарается спасти приемлемый результат со своих низких стартовых позиций в 63-круговом Гран-при в воскресенье.
Однако ни Хэмилтон, ни Леклер не ожидают, что это будет легкой задачей.
«Это все большие `если`. На этой трассе очень трудно обгонять», – сказал Хэмилтон о узкой трассе в Имоле длиной 3,05 мили.
«Думаю, завтра будет тяжело продвигаться вперед. Придется упорно бороться, чтобы найти способ прорваться».
«Просто попасть в топ-10 и подняться выше в топ-10 будет трудно. Впереди нас много быстрых машин».
Леклер, который показал сильный темп в гоночных симуляциях в пятницу, согласился.
«Очень, очень тяжело», – сказал он.
«Но я могу бороться сколько угодно, но сейчас я не могу творить чудеса. Это то, что есть в машине. Я стараюсь выжать из нее максимум. И все».
