Ландо Норрис заявил, что не обеспокоен нарастающим темпом своего напарника по McLaren Оскара Пиастри в борьбе за титул Формулы-1, хотя и признал, что ему самому «нужно ускориться» для улучшения своих результатов.
Норрис впервые в этом сезоне уступил лидерство в чемпионате пилотов после того, как Пиастри выиграл последнюю гонку в Саудовской Аравии. Это вторая победа австралийца подряд и третья в пяти прошедших гран-при сезона.
Перед Гран-при Майами, где Норрис одержал свою первую победу в Ф1 в прошлом году, британец отстает от Пиастри на 10 очков.
Однако Норрис настаивает, что он «вовсе не беспокоится» о том, что его напарник набирает обороты на этом этапе сезона. Он выразил уверенность, что скоро сможет полностью раскрыть потенциал быстрого болида McLaren и вернуться к своей лучшей форме.
«Он отлично справляется и заслуживает этого. Не более того», — сказал Норрис о находящемся в хорошей форме Пиастри.
«Я не особо верю в понятие `инерции`. Это только мое мнение, но я делаю все возможное», — добавил он.
«Очевидно, я допустил некоторые ошибки и пока не показываю тот уровень, который должен, но я верю, что скоро достигну его. Так что нет причин для беспокойства. Это всего лишь шестой этап из 24. Я не буду говорить так постоянно.»
«Я знаю, что мне нужно ускориться и немного прибавить, но пока я делаю все, что в моих силах каждый уик-энд, и стараюсь улучшаться.»
«Скорость есть, темп есть, гоночный темп определенно есть. Есть только одна вещь, которую мне нужно привести в порядок, и это сложно, но я уверен, что справлюсь с этим.»
Ландо Норрис, считавшийся фаворитом перед началом сезона, и руководитель McLaren Андреа Стелла в последних гонках говорили о трудностях, с которыми сталкивается британец, чтобы использовать болид команды 2025 года на пределе. Стелла признал, что изменения к этому сезону «убрали у Ландо некоторую предсказуемость», и теперь команда работает над этим.
Норрис допускал ошибки, стоившие ему позиций на стартовой решетке в трех из пяти основных квалификаций этого сезона, самая заметная из которых – авария в Джидде на прошлом этапе, после которой он стартовал 10-м.
Отвечая в четверг на вопрос о сроках появления изменений или обновлений для MCL39, Норрис сказал: «Думаю, это определенно поможет. Но я, честно говоря, не знаю точного графика.
«Также есть ряд вещей, которые будут постепенно появляться и внедряться со временем.
«Но я не хочу просто полагаться только на это. Есть и вещи, над которыми я работаю самостоятельно, и, надеюсь, это даст результат быстрее, чем ожидание всех обновлений.
«Но хорошо, что мы работаем как команда, и команда усердно старается понять эти моменты, потому что очевидно, что есть различия по сравнению с прошлым годом в поведении машины и в том, как я могу показывать на ней время и выступать.
«Возможно, мне придется немного набраться терпения с некоторыми вещами. Какие-то из них более значительны, чем другие. Но на некоторые вещи требуется время. Так что я просто сохраняю спокойствие и продолжаю работать над собой.»
Норрис надеется применить `продуктивную` работу после Джидды на практике
После напряженного старта сезона с пятью гонками за шесть недель Норрис заявил, что 10-дневный перерыв между этапом в Джидде и медиа-днем в Майами в четверг был «очень необходим всем, но особенно мне».
«Это были, я бы сказал, продуктивные пару недель», — добавил он. «Это не значит, что к этому уик-энду многое изменилось. Не стоит ожидать, что все волшебным образом заработает так, как мне бы хотелось.
«Но, думаю, за последние пару недель стало гораздо больше понимания по определенным вещам, определенным ощущениям, что могло повлиять, а что нет. Большая часть моей работы на симуляторе была посвящена этому, попыткам разобраться в этих моментах, и это хорошо.
«Затем нужно глубже их понять, знать, какие меры можно предпринять для изменения настроек машины и куда направить ресурсы. Это более сложный процесс, чем просто сказать то или это. Но да, понимания стало намного больше, и я думаю, это главное. Теперь, как команда, нам нужно работать над тем, как реализовать это в машине.»
Он добавил: «Я работаю над тем, что нужно улучшить, и пытаюсь разобраться со всеми закулисными вещами, над чем мне нужно поработать лучше. Это определенно не из-за недостатка скорости или способностей.
«Я часто был в числе лидеров в Q1 и Q2, но в Q3 все шло не по плану. Думаю, есть моменты как в пилотировании, так и в настройках машины, где что-то просто не сработало. Но я работаю над этим и, надеюсь, смогу применить это на практике в эти выходные.»
Пиастри `горд`, что у него `разные инструменты` для борьбы за победы
Тем временем Пиастри подходит к гоночному уик-энду в статусе лидера чемпионата впервые в своей карьере в Формуле-1. В четырех гонках после разворота и девятого места на стартовом этапе в Мельбурне он набрал на 33 очка больше, чем Норрис.
Отвечая на вопрос о своем лидерстве по очкам, Пиастри сказал: «Выигрывать гонки – вот что по-настоящему захватывает.»
«Думаю, лидерство в чемпионате – это приятно, но, как я говорил после Саудовской Аравии, я гораздо больше горжусь и удовлетворен работой и причинами, по которым мы лидируем, нежели самим фактом лидерства.
«Думаю, особенно учитывая, что в Мельбурне с точки зрения очков все сложилось не очень хорошо для меня (хотя с точки зрения исполнения все было неплохо), то, что я начал с небольшим отставанием и смог его отыграть – вот что мне нравится больше всего, причины, по которым я лидирую в чемпионате.»
После довольно уверенных побед с поул-позиции в Китае и Бахрейне Пиастри считает, что его победа в Саудовской Аравии – где он выиграл со второго места на стартовой решетке после контактной борьбы с поул-ситтером Максом Ферстаппеном в первом повороте (эпизод, за который голландец в итоге получил штраф) – показала, что у него тоже «есть разные инструменты».
«Думаю, мы проделали очень солидную работу за весь сезон», — добавил Пиастри, который на этом этапе сезона имеет на 61 очко больше, чем годом ранее.
«Все три мои победы на данный момент немного отличались. Бахрейн был очень, очень сильным уик-эндом, Китай — похожим. А в Саудовской Аравии, думаю, конкуренция была ближе.
«В тот уик-энд все шло не совсем так, как я хотел, и я выиграл в Саудовской Аравии благодаря силе в других областях. Я надеюсь, что мне не придется полагаться на это каждую неделю, но я горжусь тем, что у меня есть разные возможности для борьбы за победы. Думаю, это сыграло свою роль.
«Конечно, роль команды и машины очень значительна, но лично я хорошо справился в разных аспектах.»
