Льюис Хэмилтон назвал шокирующе ранний двойной вылет Ferrari в квалификации Гран-при Эмилии-Романьи «опустошающим». По его словам, это стало новой низшей точкой для итальянской команды в их разочаровывающем сезоне, особенно выступая на домашней трассе.
Впервые за всю историю выступлений на легендарной трассе Имола, где в эти выходные проходит 32-й Гран-при, ни одна машина Ferrari не смогла пробиться в десятку лучших по итогам квалификации. Шарль Леклер и Хэмилтон завершили борьбу во втором сегменте (Q2) на 11-й и 12-й позициях соответственно.
Этот результат также стал первым случаем почти за год, с Гран-при Канады в июне прошлого года, когда обе машины Ferrari не попали в финальный сегмент квалификации (Q3).
Хэмилтон, который квалифицировался всего на одну десятую секунды позади Леклера, в эти выходные впервые выступает перед знаменитыми итальянскими болельщиками Ferrari, известными как «Тифози».
Разочарованный семикратный чемпион мира поделился своими впечатлениями: «Тяжело. В конечном итоге, я чувствую себя очень расстроенным, опустошенным тем, что мы не смогли пройти дальше».
«Я действительно чувствовал, что мы сделали много позитивных шагов за эти выходные. Машина в целом ощущалась лучше, тормоза сегодня были лучше, баланс был очень хорошим», — добавил он.
«В первой попытке Q2 машина ехала неплохо, а затем, когда мы поставили новые шины, по какой-то причине у меня просто не было больше сцепления, и я не смог ехать быстрее», — объяснил Хэмилтон.
«Видно, что все остальные явно смогли правильно прогреть шины. Нам определенно нужно разобраться с этим», — заключил он.
Рассказывая о своем разочаровании подробнее, Хэмилтон добавил: «Причина, по которой это опустошает, в том, чтобы видеть всех, кто так усердно работал в боксах, быть в Италии на моей первой итальянской гонке за Ferrari и не пройти в Q3. Это определенно оставляет горько-сладкий привкус».
Оба пилота Ferrari начали финальные заезды в Q2, находясь в десятке лучших, на пятой и шестой позициях, но оказались уязвимы для вылета, поскольку не смогли улучшить свое время на новых комплектах мягких шин в своих финальных попытках.
Так и произошло: позади них на трассе Карлос Сайнс из Williams, Исаак Хаджар из Racing Bulls, Пьер Гасли из Alpine на мягких шинах, а также дуэт Aston Martin Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл, использовавшие теоретически более медленные средние шины — все показали лучшее время круга, вытеснив Ferrari из топ-10.
На вопрос, могли ли они выжать из машины больше, Леклер ответил: «Не думаю».
«Всегда можно проехать круг немного лучше и улучшить кое-что, но сейчас мы просто нигде», — сказал он.
«В машине просто недостаточно производительности, и я продолжаю повторяться. В этой машине сейчас просто нет того потенциала, на который мы надеялись, и нам нужно стать лучше», — подытожил Шарль.
Льюис Хэмилтон смотрит на экраны с результатами после вылета из Q2 вместе с напарником Шарлем Леклером.
Пилоты Ferrari готовятся к «тяжелой» и «очень сложной» гонке
Отставая на огромные 152 очка от лидеров Кубка конструкторов McLaren (которые стартуют с первой и четвертой позиций), занимающая четвертое место Ferrari теперь попытается спасти достойный результат со своих низких стартовых позиций в воскресном Гран-при из 63 кругов.
Однако ни Хэмилтон, ни Леклер не ожидают, что это будет легкой задачей.
«Это все большие `если`. На этой трассе очень сложно обгонять», — сказал Хэмилтон о узкой трассе в Имоле длиной 4,9 км.
«Думаю, завтра будет трудно продвигаться вперед. Нам придется упорно бороться, чтобы найти способ пробиться наверх», — добавил он.
«Просто попасть в десятку лучших и подняться выше будет тяжело. Впереди нас много быстрых машин».
Леклер, показавший хороший темп на длинных отрезках в пятничных тренировках, согласился.
«Очень, очень сложно», — сказал он.
«Но я могу бороться сколько угодно, но на данный момент чудес я не могу сделать. Вот что есть в машине. Я пытаюсь выжать из нее максимум. Вот и все».
