Квалификация Гран-при Японии: Макс Ферстаппен опережает Норриса и Пиастри и берет поул в Сузуке

Макс Ферстаппен сенсационно вырвал поул-позицию на Гран-при Японии у Ландо Норриса и Оскара Пиастри из McLaren.

Казалось, что поул станет формальностью для McLaren, чьи пилоты разделили поул и победу на первых двух этапах сезона 2025 года, но Ферстаппен из Red Bull неожиданно превзошел их.

Пиастри был явно самым быстрым на первых попытках в Q3, прежде чем Норрис, казалось, захватил поул на своей второй попытке, но Ферстаппен показал время 1:26.983, завоевав четвертый поул подряд в Сузуке, при этом первая тройка гонщиков разделилась менее чем на десятую долю секунды.

Примечательный характер усилия Ферстаппена подчеркивается тем, что его новый товарищ по команде Юки Цунода смог занять только 15-е место в своем дебюте за Red Bull, финишировав на место позади Лиама Лоусона, пилота, с которым он поменялся местами из младшей команды Racing Bulls.

Великолепие круга Ферстаппена также подчеркнула реакция гаража Red Bull. Его инженер Джампьеро Ламбьязе назвал это «безумием», а руководитель команды Кристиан Хорнер высказался как «невероятно».

Шарль Леклер занял четвертое место за Ferrari, а Льюис Хэмилтон отстал от своего товарища по команде на три десятых секунды, заняв разочаровывающее восьмое место, поскольку нестабильное начало жизни семикратного чемпиона мира в итальянской команде продолжилось.

Джордж Рассел из Mercedes казался наиболее вероятным гонщиком, который бросит вызов McLaren в квалификации, но ему пришлось довольствоваться пятым местом после ошибки на своем последнем быстром круге. Его напарник-новичок Андреа Кими Антонелли занял обнадеживающее шестое место.

Новичок Racing Bulls Исак Хаджар преодолел очевидные проблемы с ремнями безопасности, о которых он с крайним беспокойством сообщал по радио на ранних стадиях сессии, и занял седьмое место.

Алекс Албон стал девятым за Williams, а британский новичок Оливер Берман замкнул первую десятку, показав впечатляющее выступление за Haas и выйдя в Q3.

Карлос Сайнс закончил квалификацию 12-м на другом Williams, но стартует в воскресной гонке 15-м после получения штрафа в три места на стартовой решетке за блокировку Хэмилтона во время Q2.

Пожары под контролем, Ферстаппен разжигает страсти

Перед квалификацией были опасения, что пожары травы на трассе могут вызвать серьезные сбои после того, как на каждой из двух предыдущих тренировочных сессий потребовалось по два красных флага.

К счастью, во время квалификации потребовалась только одна остановка, и она произошла в середине Q2, когда это не оказало серьезного влияния на конкурентную картину.

Прогноз дождя на ночь может помочь ситуации, но FIA, несомненно, примет те же превентивные меры, что и перед субботними заездами, чтобы попытаться гарантировать, что главное событие не будет сорвано.

Вместо этого Ферстаппен разжег страсти, выжав все возможное из своей RB21, чтобы завоевать первый поул с Гран-при Австрии в июне прошлого года.

Ферстаппен сказал: «Мы старались изо всех сил, чтобы добиться наилучшего баланса. Это было нелегко, но с каждой сессией у нас были небольшие улучшения.

Это и сыграло решающую роль. Последний круг был просто на пределе, и это невероятно приятно».

Продолжительность этой нежелательной серии подчеркивает трудности, которые Red Bull переживала с тех пор, как Ферстаппен доминировал здесь 12 месяцев назад, но также напоминает, что голландца нельзя сбрасывать со счетов в титульной гонке, которую многие уже решили, что она будет вестись между гонщиками McLaren.

«Я был полностью выложился на последнем круге. В какие-то моменты я не был уверен, смогу ли удержаться (на трассе)», — сказал Ферстаппен.

«Если посмотреть на то, как начался наш сезон, даже на эти выходные, это очень неожиданно, и это делает его особенным».

Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер добавил: «Мы этого не ожидали. Это был выдающийся круг от Макса, один из его лучших кругов в квалификации за всю историю.

Он выжал каждую унцию производительности, и завоевание поула было против течения формы, которую мы наблюдали, и большим толчком для команды.

Теперь Ферстаппену предстоит, вероятно, еще более серьезная задача — сдержать Норриса, которому он уступает восемь очков в верхней части турнирной таблицы пилотов, и Пиастри, который впечатляюще выиграл в Китае в прошлый раз.