Ландо Норрис рассказал о своих трудностях с болидом McLaren, из-за которых, по его мнению, он выступает «далеко не на пределе своих возможностей» после сложного уик-энда Гран-при Бахрейна.
Норрис финишировал третьим, стартовав шестым, в воскресной гонке в Бахрейне, сохранив узкое лидерство в чемпионате мира. Его товарищ по команде, Оскар Пиастри, теперь является его ближайшим преследователем, отставая на три очка после доминирующей победы австралийца со старта с поула.
После ошибок в квалификации, которые отбросили его на пять позиций позади McLaren, Норрис признал, что в гонке он не достиг своей цели, поскольку `моей целью на сегодня было P2`.
Стремление ко второму месту было осложнено несколькими инцидентами во время 57-круговой гонки.
Норрис получил пятисекундный штраф за старт перед своим стартовым боксом, а затем столкнулся с трудностями при обгоне соперников в плотной борьбе.
Ему пришлось дважды обгонять Льюиса Хэмилтона после появления автомобиля безопасности в середине гонки, причем его первый обгон был совершен нелегально за пределами трассы, а также ему потребовалось несколько кругов, чтобы обогнать другую Ferrari Шарля Леклера.
Поднявшись на третье место, Норрис в итоге не смог найти способ обогнать Mercedes Джорджа Рассела в напряженной концовке гонки.
`Я поплатился за ошибки, которых не должен был допускать`, — сказал Норрис.
`В остальном, я думаю, темп был довольно хорош.`
`Трудная [гонка]. Независимо от того, смог бы я обогнать Джорджа или нет [с дополнительным кругом], это не имеет значения, я не смог.`
`Позитивным моментом является то, что я набрал очки. Негативным — то, что мы не достигли того, чего должны были достичь.`
«Я далек от своих возможностей»
Перед началом сезона букмекеры и большинство экспертов считали Норриса фаворитом на титул, и он подтвердил этот статус, выиграв первую гонку в Австралии в прошлом месяце.
Однако британец не выиграл ни одного из трех Гран-при с тех пор — из которых Пиастри выиграл два, а Макс Ферстаппен — один — и выяснилось, что Норрис испытывает трудности с тем, чтобы полностью раскрыть потенциал болида McLaren MCL39, задающего темп.
`Честно говоря, я удивлен, что вообще чего-то добиваюсь в данный момент с тем, как я чувствую себя в машине`, — сказал он.
`Мне некомфортно, я недоволен. Я не чувствую себя хорошо, поэтому я все еще удивлен результатами, которые я показываю в данный момент.`
`Просто что-то не складывается. У меня нет ответа.`
Выступая на пресс-конференции после гонки, Норрис продолжил: `Я не могу проезжать круги так, как в прошлом сезоне. Я знал каждый поворот, все, что произойдет с машиной, как это произойдет. Я чувствовал себя на вершине машины.`
`В этом году я не мог чувствовать себя более противоположно. Даже в Австралии, независимо от того, выиграл я гонку или нет, я никогда не чувствовал себя уверенно.`
`Машина была просто мега, и это помогает мне выходить из многих проблем в данный момент. Я просто далек от своих возможностей, и мне больно это говорить.`
Ландо «не сомневается в себе», несмотря на жесткую самокритику
Не в первый раз в своей карьере в Формуле-1 после квалификации, Норрис публично подверг себя резкой критике за ошибки, которые оставили его позади Пиастри.
В различных интервью после разочаровывающей сессии 25-летний гонщик сказал, что он `бестолковый`, `просто недостаточно быстр` и что `как будто я никогда раньше не водил машину Формулы-1`.
Через двадцать четыре часа Норрис уточнил, что, хотя он ищет ответы на вопрос, почему он не может найти общий язык со своей машиной, он не сомневается в своих способностях.
`Я провел много времени, даже вчера вечером. Я уехал поздно вчера вечером, чтобы изучить все и понять, с чем я борюсь, что не складывается`, — сказал он.
`Пытаюсь понять, что изменилось с прошлого года по этот год. Дело во мне? Дело в машине? Это сложно.`
`Но я не сомневаюсь в себе, хотя иногда может показаться, что это так. Просто что-то не складывается, что-то не щелкает, и поэтому я просто не чувствую себя комфортно, когда нахожусь в машине.`
`Я уверен — как бы я знаю, что у меня есть все необходимое… когда ты не уверен в машине, чтобы знать, каков предел, что делать на низкой скорости, высокой скорости, в любом повороте — да, я никогда не буду так быстр, как мне нужно. И особенно когда ты борешься с лучшими в мире. Как только ты не освоился, тогда это станет проблемой — и это то, что происходит сейчас.`
Он добавил: `У меня нет ответов сейчас, нам предстоит большая работа, чтобы понять эти вещи, потому что я по-прежнему уверен, что могу проделать отличную работу.`
`Учитывая то, как я себя чувствую, для меня иметь победу и P2 и некоторые из этих результатов, я удивлен даже тем, как плохо я себя чувствую. Просто нужно работать. Я продолжу работать, не покладая рук, это все, что я могу сделать на данный момент.`
Стелла хвалит «относительно уникальный» подход Норриса
Тем временем руководитель команды McLaren Андреа Стелла после гонки поделился интересным мнением о том, как, по его мнению, Норрис справляется с управлением болидом, к которому он еще не привык.
Стелла, который ранее работал с чемпионами мира, включая Михаэля Шумахера, Фернандо Алонсо, Кими Райкконена и Дженсона Баттона, сказал: `Это некомфортная ситуация, но то, как Ландо справляется с этой ситуацией, с содержательной точки зрения, похоже на то, как другие чемпионы, которых я видел в прошлом.`
`Я думаю, что Ландо, если что, более стилистичен. Он в некотором смысле относительно уникален в своей открытости, в том, как он делает это видимым, например, когда вы слышите интервью после квалификации, он был довольно самокритичен. Если я знаю некоторых других чемпионов в прошлом, они бы больше говорили о том, что проблема где-то в другом месте.`
`И здесь есть нечто важное, чем я восхищаюсь в Ландо, и что делает меня очень привилегированным и удачливым руководителем команды, — это то, что он склонен брать вину на себя.`
`Как в субботу в Q3, он не смог собрать круг, он поднимает руку, полностью снимая вину с команды.`
`Он сказал: «Ребята, это не ваша проблема, это я», что неточно, потому что мы знаем, что внесли некоторые изменения в машину, которые немного усложнили жизнь Ландо.`
`Мы технически знаем, что это такое, Ландо адаптируется к этому, возможно, это сыграло немного больше на руку Оскару, и мы работаем вместе, чтобы это исправить.`
`Но некоторые гонщики, как только возникает проблема, говорят: «О, команда», и палец указывает на команду.`
`Это нездорово, это не то, на чем можно строить. Поэтому, когда мы судим о гонщике, мы должны учитывать даже эти аспекты. Конечно, для меня, как для руководителя команды, они так важны для дальнейшего строительства, иначе возникает внутренний конфликт.`
`Даже если у вас есть потенциал, знаете, что происходит? Вы не используете потенциал, потому что вся ваша энергия уходит на внутренние разборки, гонщики против команды, давление гонок, а не просто на сосредоточение на производительности.`
