Новая команда Cadillac F1 ведет «активные переговоры» с «рядом гонщиков», определяя состав пилотов для своего дебютного сезона в 2026 году, сообщил руководитель команды Грэм Лоудон.
Cadillac присоединится к пелотону в качестве 11-й команды в следующем сезоне. Проект реализуется в партнерстве с американским автомобильным гигантом General Motors и TWG Global, которая также владеет долями в спортивных клубах, включая «Челси» и «Лос-Анджелес Лейкерс».
По словам Лоудона, появление двух новых мест в Формуле 1 с следующего года привело к тому, что с марта, когда было подтверждено участие Cadillac, с командой связался «длинный список очень, очень хороших гонщиков, заинтересованных в сотрудничестве».
Серхио Перес и Валттери Боттас, многократные победители гонок, которые, как предполагается, потеряют свои места в конце этого сезона, считаются одними из главных претендентов. Также с местом в команде связывают бывшего пилота Sauber Чжоу Гуаньюя и резервного гонщика Aston Martin Фелипе Друговича.
В эксклюзивном интервью из британской штаб-квартиры команды в Сильверстоуне, накануне Гран-при Великобритании и в преддверии их первой гонки в марте следующего года, Лоудон отметил: «Хорошо то, что мы знаем многих гонщиков».
«Мы общаемся как с молодыми пилотами из Формулы 2, так и с более опытными гонщиками Формулы 1. Мы постоянно контактируем с этими людьми и стараемся проводить время в паддоке», — добавил он.
«Основное внимание до сих пор было сосредоточено на создании машины. Думаю, если бы мы приехали в Мельбурн без машины для пилота, никто бы нас не поблагодарил», — подчеркнул Лоудон.
«Тем не менее, мы активно обсуждаем сотрудничество с рядом гонщиков», — подтвердил он.
«Мы не будем делать никаких анонсов в Сильверстоуне. Но, я бы сказал, следите за новостями», — интригующе заключил руководитель команды.
Имел ли смысл пост Боттаса о Cadillac?
Боттас, который после потери места в Sauber в конце прошлого сезона стал резервным пилотом Mercedes, на прошлой неделе вызвал ажиотаж в соцсетях, опубликовав видео, где он стоит рядом с дорожным автомобилем Cadillac и задает вопрос: «Нравится ли нам это место?».
На вопрос о более широком значении поста Лоудон ответил: «Я видел этот пост – он просто показывает, что он купил Cadillac!»
«Что касается выбора пилотов, у нас есть возможность рассмотреть самые разные варианты. Сейчас нам повезло, мы не привязаны к графикам других команд и можем потратить время, чтобы убедиться, что когда мы объявим состав, он будет правильным», — пояснил Лоудон процесс выбора гонщиков.
«Мы надеемся, что болельщики будут в восторге от этого, и, конечно, от того, что на стартовой решетке появится новая команда, которую они смогут поддерживать», — добавил он.
«Новая команда не имеет права быть где-либо, кроме хвоста пелотона» — Лоудон о принятии вызова
Говоря об обратном отсчете до первого гоночного уикенда в Мельбурне 6-8 марта, Лоудон отметил: «Это число висит на стене каждого нашего офиса. У нас есть часы обратного отсчета до первой тренировки в Мельбурне, так что все прекрасно осведомлены о сроках».
«Мы идем по графику», — заверил он.
«Мы уже довольно давно работаем в аэродинамической трубе с машиной спецификации `26 года», — сообщил Лоудон о ходе разработки болида.
Лоудон, ранее занимавший руководящую должность в команде Manor/Marussia в 2010-2015 годах, сказал о сложности выступлений на высшем уровне автоспорта: «Это невероятно трудно. Конкуренция очень, очень высока».
«Грядет изменение регламента, поэтому мы еще увидим, как другие команды адаптируются. Новая команда, приходящая в Формулу 1, в реальности не имеет права быть где-либо, кроме хвоста пелотона», — откровенно заявил он о стартовых позициях.
«Очевидно, наша задача — постараться двигаться вперед, и у нас есть все необходимые составляющие», — добавил Лоудон.
«Хотя мы очень реалистичны относительно предстоящей задачи… Я думаю, важно иметь амбиции, и по TWG и Cadillac видно, что это команда, у которой есть видение и амбиции двигаться вперед. Но мы знаем, как это сложно», — подытожил руководитель Cadillac F1.
