Руководство Формулы 1 объявило о масштабном пересмотре технического регламента. С сезона 2026 года привычная система DRS будет полностью заменена на «Режим обгона» (Overtake Mode).
Активная аэродинамика и самые большие изменения в истории
Кардинальные изменения, которые эксперт Sky Sports F1 Мартин Брандл назвал «самыми значительными за всю историю спорта», включают введение подвижных элементов переднего и заднего антикрыльев. Пилоты получат возможность использовать эту активную аэродинамику на каждом круге гонки.
Помимо этого, гонщики получат в свое распоряжение «Режим ускорения» (Boost Mode), который можно активировать в любой момент круга нажатием кнопки. Этот режим обеспечит максимальную мощность от силовой установки, в которой электрическая составляющая теперь будет составлять 50%. Эта система аналогична по принципу работы системе KERS, которая использовалась в Ф1 с 2009 по 2013 год.
В Формуле 1 подчеркивают, что новые болиды предоставят пилотам «больше контроля над мощностью, чем когда-либо». От гонщиков потребуется умение максимально использовать потенциал автомобиля как в квалификации для получения лучшего времени на круге, так и в непосредственной борьбе колесо к колесу.
Overtake Mode против DRS
«Режим обгона» (Overtake Mode), приходящий на смену DRS, сможет быть активирован только при условии, что гонщик находится в пределах одной секунды позади соперника в точке детекции (так же, как это было с DRS). Дополнительную мощность можно будет использовать либо единовременно, либо распределить в течение круга.
Формула 1 пока не объявила, какой именно лимит времени или энергии будет доступен пилотам для активации Overtake Mode на одном круге.
Что такое DRS?
DRS (Drag Reduction System) — это вспомогательное средство для совершения обгона, введенное в Ф1 в 2011 году. Система позволяла открыть заднее антикрыло, когда гонщик находился в пределах одной секунды позади соперника, чтобы уменьшить лобовое сопротивление, увеличить скорость на прямых и облегчить обгон или преследование лидера.
Система DRS была введена в Ф1 в 2011 году, но после 2025 года использоваться не будет.
Ожидания от гонок
Ожидается, что комбинация Overtake Mode, Boost Mode и активной аэродинамики сделает гонки более зрелищными, а конструкция новых автомобилей облегчит преследование соперника.
Пилот Mercedes Джордж Расселл позитивно оценил будущие изменения:
«Думаю, в следующем году мы увидим больше обгонов, причем в весьма необычных местах — там, где мы никогда раньше их не видели. Если у лидирующего гонщика разряжается батарея, а у преследующего есть запас энергии, то в определенном секторе трассы он может внезапно опередить соперника в том повороте, где раньше обгон был невозможен. Считаю, что регламент 2026 года обеспечит нам лучшие гонки».
