Состояние борьбы за титул F1 перед Гран-при Майами

Анализ ключевых моментов и тенденций в борьбе за титул чемпиона мира Формулы 1 после первых пяти этапов сезона 2025 года, накануне Гран-при Майами.

Пиастри уверенно закрепляется в статусе лидера

Всего через неделю после победы в Бахрейне, которая впервые сделала его фаворитом у букмекеров в борьбе за титул, Оскар Пиастри закрепил свой новый статус еще одним успешным выступлением, одержав победу над Максом Ферстаппеном в Саудовской Аравии.

Находящийся в отличной форме австралиец впервые в своей карьере в Формуле 1 одержал две победы подряд – достижение, которое его напарник Ландо Норрис еще не смог повторить в этом сезоне. С момента ошибки на первом этапе в Мельбурне, стоившей ему как минимум второго места, Пиастри выиграл три из последних четырех гонок.

Действительно, с момента своей первой победы на Гран-при Венгрии в июле прошлого года, Пиастри выиграл пять из последних 17 гонок – на одну больше, чем его напарник, и на две больше, чем Ферстаппен за тот же период.

Нарастающий импульс и уверенность 24-летнего пилота на протяжении гоночных уик-эндов не остаются незамеченными как для наблюдателей, так и для соперников.

«Вы вряд ли найдете в паддоке Ф1 много людей, которые считают Макса не лучшим пилотом на стартовой решетке прямо сейчас», — писал Мартин Брандл в своей колонке после Джидды.

«Но Оскар Пиастри в McLaren быстро учится, и несмотря на отставание в 163 старта от Ферстаппена и 82 старта Ф1 от Норриса по опыту, он уже выиграл 10 процентов своих 51 гонки и лидирует в чемпионате мира. И он будет только прибавлять».

Чемпионат пилотов: Топ-5

Сам Ферстаппен после гонки отметил, что ему понравилось, как пилот McLaren был «очень спокоен в своем подходе» и «выполняет свою работу, когда это нужно, почти не допуская ошибок».

Выступление Пиастри в ключевые моменты гонки в Джидде, конечно, включало борьбу колесо в колесо с обладателем поул-позиции Ферстаппеном в важнейшем первом повороте.

Тот факт, что Пиастри в итоге вышел победителем из этой дуэли, отлично стартовав со второй позиции, а затем, как решили стюарды, «выиграв» поворот, когда Red Bull бросил ему вызов в инциденте, за который Ферстаппен получил штраф, впечатлил многих.

Норрис возвращается на место своей первой победы с необходимостью улучшить квалификации

Четвертый визит Формулы 1 на Международный автодром Майами знаменует первую годовщину первой победы в Ф1 для Норриса, достигнутой со старта с пятой позиции перед Ферстаппеном на 110-м старте британского пилота за McLaren.

Первое возвращение в «Волшебный город» с тех пор будет вызывать у Норриса особые воспоминания. В этот раз ему действительно нужен результат, который изменит ход событий, после того как он потерял свое раннее лидерство в чемпионате Пиастри из-за сложных для него двух недель на Ближнем Востоке.

Именно в квалификациях – его прежнем преимуществе над напарником по McLaren – ему нужно добиться своевременного улучшения. Дорогостоящие ошибки на одном круге в Китае, Бахрейне и, особенно, авария в Саудовской Аравии привели к тому, что в этом сезоне Норрис стартовал с первого ряда лишь дважды.

В последние два уик-энда он стартовал с шестого и десятого мест.

И пилот, и команда в последние недели говорили о трудностях, с которыми он сталкивается, адаптируя свой стиль пилотирования к особенностям нынешнего McLaren. Особенно сложно ему удается выжать максимум из машины в квалификации на пустых баках.

Говоря после гонки в Джидде, где ему удалось спасти четвертое место, Норрис сказал: «Я сам усложняю себе жизнь, особенно в таких гонках. Было бы намного проще, гораздо спокойнее просто ехать впереди.

В некотором смысле это [борьба сзади] даже немного проще, поэтому мне нужно немного помочь себе и лучше проводить субботы [квалификации]».

Руководитель команды Андреа Стелла сказал о гонке Норриса с 10-го места: «Это было важно для морального духа Ландо. Он показал свое блестящее гоночное мастерство, а на круге возвращения сказал: «Нам просто нужно немного отполировать субботы, и тогда нам будет весело».

Отставание в десять очков от Пиастри на данном этапе, безусловно, пока не является серьезной причиной для беспокойства, но Норрис, который в Саудовской Аравии шел впереди своего напарника до того, как испортил свои шансы на победу в субботу, захочет отыграться как можно скорее.

Ферстаппен рядом и по-прежнему представляет серьезную угрозу

Тот факт, что победа вместо второго места в Джидде означала бы приезд Ферстаппена, а не Пиастри, в Майами в статусе лидера чемпионата мира, говорит обо всем, что нужно знать о том, почему действующий четырехкратный чемпион остается такой угрозой для пилотов McLaren.

«Мы увидим внутрикомандную борьбу в McLaren, над которой нависает Ферстаппен», — сказал Карун Чандхок в подкасте F1 Show.

«Он готов наброситься и является тем, кто выжимает максимум из Red Bull. Нельзя сбрасывать его со счетов».

McLaren и их пилоты определенно не будут сбрасывать Ферстаппена со счетов, учитывая всего 12 очков отставания, особенно после того, как Red Bull выглядел по-настоящему быстрым в Саудовской Аравии и, по слухам, привезет заметное обновление на следующий этап в Имолу, когда Ф1 вернется в Европу.

И хотя McLaren постоянно преуменьшает влияние предстоящих изменений в тестах на изгиб переднего крыла на производительность их машины к девятому этапу в Испании, Red Bull также надеется, что это сыграет им на руку с июня.

Сейчас все по-прежнему сводится к максимизации результатов, в чем мало кто, если вообще кто-либо, превосходит Ферстаппена. Действительно, пока он находится в пределах примерно одной победы (25 очков) от лидера, он будет активным претендентом на свой пятый подряд титул.

Станет ли неудача в Саудовской Аравии исключением или правилом для Mercedes и Расселла?

Так был ли Джордж Расселл прав, выразив серьезную осторожность относительно своих шансов на долгосрочную борьбу за титул в Ф1 в этом году, учитывая, как разочаровывающе сложилась гонка для Mercedes в Саудовской Аравии?

Говоря неделей ранее в Бахрейне, после впечатляющего второго места между McLaren, обеспечившего ему третий подиум в четырех гонках, Расселл предупредил: «Я не ожидаю, что это продлится много гонок».

Всего через одно воскресенье «ахиллесова пята» Mercedes 2024 года – износ шин в жарких условиях – вернулась с удвоенной силой в гоночный день в Джидде, оставив Расселла лишь пятым, в 27 секундах позади Пиастри на финише.

«Очевидно, это наше худшее выступление в этом году», — признал руководитель команды Тото Вольфф после гонки.

«Темп просто пропал из-за образования пузырей и перегрева шин, и пока у нас нет этому объяснений».

В Майами тоже ожидается теплая погода, и, кроме того, эта трасса никогда не была местом, где Mercedes боролся за самые высокие позиции с момента ее появления в календаре в 2022 году.

Это делает спринтерский уик-энд еще одной важной проверкой претензий «Серебряных стрел» на лидерство в сезоне 2025 года.

Ferrari нужно, чтобы что-то изменилось в ближайшее время

Еще относительно рано в сезоне из 24 гонок окончательно списывать со счетов любого потенциального претендента на титул, но Ferrari и их высококлассные пилоты определенно не могут позволить себе и дальше терять очки, отставая от лидеров, если они хотят всерьез включиться в борьбу за титул в ближайшее время.

Занимающий самое высокое место пилот команды Шарль Леклер идет пятым в зачете, но даже он прибывает в Майами, уже отставая от Пиастри на 52 очка – это больше, чем две победы в гонках.

Леклер потерял 10 очков, когда был дисквалифицирован с пятого места в Китае, но его третье место в Джидде – это пока лучший результат для Скудерии в гран-при этого сезона.

В некоторых отрезках гонок до сих пор машина SF-25 выглядела по-настоящему конкурентоспособной, но стабильная борьба в лидирующей группе оказалась недостижимой, особенно в квалификации, что снижает шансы команды по воскресеньям.

Льюис Хэмилтон отстает еще на 16 очков и занимает седьмое место. Восемь очков, потерянных на Гран-при Китая, означают, что он все еще позади новичка Mercedes Кими Антонелли.

Очевидно, что при таком раннем сезоне отставании от быстрых McLaren, чтобы британец смог включиться в борьбу за рекордный восьмой титул в этом году, что-то должно очень быстро измениться, хотя в Японии он и говорил, что «не ожидал» выиграть чемпионат в свой первый год в красном цвете.

Тем не менее, семикратный чемпион, безусловно, надеется, что его сезон 2025 года скоро станет более многообещающим, несмотря на несколько зловещий прогноз после неудачи в Саудовской Аравии о том, что весь год будет «болезненным» в машине Ferrari, с которой он пока не сработался.