Экс-чемпион мира Жак Вильнёв считает, что Ландо Норрис «подвергает себя слишком сильному давлению». Такое мнение он высказал после того, как британский гонщик снова уступил в квалификации своему напарнику по McLaren Оскару Пиастри на Гран-при Эмилии-Романьи.
Дуэт пилотов McLaren считался фаворитом квалификации после того, как они заняли первые два места на всех трех свободных заездах. Однако Норрис смог показать лишь четвертое время, не сумев улучшить результат на своей финальной попытке, в то время как Пиастри завоевал поул.
После победы с поула на старте сезона в Австралии, Норрис уступал Пиастри в квалификации на четырех из последних шести этапов. Это создает риск, что Оскар увеличит свое преимущество в личном зачете по итогам гонки в Имоле.
Вильнёв заявил: «На протяжении всего сезона он демонстрировал, что у него есть скорость, и большую часть времени он имел небольшое преимущество над своим напарником Пиастри. Но когда дело доходит до решающего момента [в квалификации], он срывается. Как будто он сам ставит себя под слишком сильное давление, и ничего не получается.»
«Он теряет свой естественный ритм. А когда теряешь свой естественный ритм в пилотировании, теряешь десятую секунды здесь, полдесятой там, попадаешь под давление и начинаешь совершать ошибки.»
Преимущество Пиастри в квалификации стало огромным изменением по сравнению с прошлым сезоном, когда Норрис уверенно опережал его со счетом 21-3 в личных противостояниях в квалификациях.
Вильнёв добавил: «В прошлом году Ландо был главным специалистом по квалификациям в команде, а теперь он срывается при малейшем давлении, в то время как Пиастри, похоже, делает шаг вперед. Это действительно [проблема] квалификационного круга, где у него было преимущество в прошлом году, а теперь он несколько раз был бит, и это начинает на него влиять.»
Чэдвик: Надеюсь, у Ландо нет комплекса третьего сегмента
Сам британец объяснял в последние недели, что, по его мнению, особенности болида McLaren в этом году затрудняют ему достижение максимальной производительности на одном быстром круге.
В данном случае, после первых попыток в третьем сегменте квалификации, Норрис был третьим позади Пиастри и Макса Ферстаппена, но затем опустился на одну позицию, когда Джордж Расселл из Mercedes занял третье место.
Норрис прокомментировал: «Полагаю, я просто был недостаточно быстр. Ни одно из моих выступлений в третьем сегменте в этом году не было достаточно сильным, так что это повторяется.»
Трехкратная чемпионка W Series Джейми Чэдвик также выразила сомнение, не является ли Норрис слишком зацикленным на своей квалификационной форме.
Чэдвик отметила: «Я не согласна с мнением, что ему не хватает скорости, потому что он демонстрирует проблески темпа на протяжении всей квалификации и свободных заездов – проблема именно в третьем сегменте, и он сам об этом говорил. Я очень надеюсь, что у него не развился комплекс именно по этому поводу, потому что, по моему мнению, у него есть скорость и темп, чтобы быть очень близко к Оскару, если не на его уровне или даже быстрее.»
«Если бы он сегодня квалифицировался всего в нескольких сотых долях секунды позади Оскара, возможно, это было бы ожидаемо. Проблема в том, что он проигрывает Оскару три десятых и в итоге оказывается четвертым – вот что будет сложно отыграть.»
Стелла: Пиастри снова показал хладнокровие
Проблемы Норриса усугубляются стабильностью Пиастри, который демонстрирует уверенные выступления под давлением.
Австралиец легко мог потерять поул, столкнувшись с трафиком на последних участках своего быстрого круга, но сохранил хладнокровие, избежал значительной потери времени и едва опередил Ферстаппена из Red Bull.
Руководитель команды McLaren Андреа Стелла заявил, что хладнокровие Пиастри в сложной ситуации стало очередным подтверждением таланта 24-летнего пилота.
Стелла сказал: «Оскар в очередной раз доказал, насколько он хладнокровен – у него действительно холодная голова, ведь он встретил так много машин в последних двух поворотах. Он остался спокоен, сумел не потерять слишком много времени и завоевал поул-позицию. Так что это просто подтверждение таланта, которым, как мы знаем, он обладает.»
«Что касается Ландо, я думаю, потеря времени была распределена по нескольким поворотам, а не только в одном месте. Мы знаем, что на данный момент Ландо еще нужно найти идеальное чувство болида MCL39, когда речь идет о поиске последних десятых секунды.»
«Мы работаем над этим, и я уверен, что в будущем ситуация улучшится. Но что касается гоночного темпа, мы очень сильны с обоими пилотами, и с нетерпением ждем завтрашнего дня.»
